轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置的制作方法

轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置的制作方法

　　本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置。

　　背景技術(shù)：

　　轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)是升溫除濕的典型代表，轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的核心部件是一個(gè)除濕轉(zhuǎn)輪，除濕轉(zhuǎn)輪上設(shè)置有吸濕劑呈蜂窩狀，包括再生區(qū)和處理區(qū)。除濕時(shí)，當(dāng)室內(nèi)潮濕空氣(處理風(fēng))通過轉(zhuǎn)輪的處理區(qū)，潮濕空氣的水蒸氣被除濕轉(zhuǎn)輪的除濕劑所吸附，除濕后的干燥空氣被送至室內(nèi)完成除濕過程；然后除濕轉(zhuǎn)輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)使得吸附水蒸氣的吸濕劑進(jìn)入再生區(qū)；從室外吹入再生區(qū)內(nèi)的高溫氣體(再生風(fēng))使得水蒸氣脫離吸濕劑后排出室外，從而使除濕轉(zhuǎn)輪恢復(fù)了吸濕的功能而完成再生過程，伴隨著除濕轉(zhuǎn)輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)，上述的除濕過程與再生過程周而復(fù)始地進(jìn)行，從而保證除濕機(jī)持續(xù)穩(wěn)定的除濕狀態(tài)。但是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)存在以下問題：

　　1、轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易受到強(qiáng)勁的橫風(fēng)影響，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的現(xiàn)象出現(xiàn)；

　　2、轉(zhuǎn)輪缺少防護(hù)裝置，使用時(shí)安全性不能夠得到保證。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置，解決了轉(zhuǎn)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易受到強(qiáng)勁的橫風(fēng)影響，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的現(xiàn)象出現(xiàn)和轉(zhuǎn)輪缺少防護(hù)裝置，使用時(shí)安全性不能夠得到保證的問題。

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置，包括輪框和轉(zhuǎn)輪本體，所述輪框的內(nèi)底部固定連接有箱體，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上套設(shè)有驅(qū)動(dòng)帶輪，所述轉(zhuǎn)輪本體的外部套設(shè)有皮帶，所述驅(qū)動(dòng)帶輪的通過皮帶與轉(zhuǎn)輪本體傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)輪本體的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)套，所述轉(zhuǎn)套的內(nèi)部插設(shè)有固定軸，所述固定軸的上下方設(shè)置有上限位板和下限位板，所述上限位板和下限位板的兩端設(shè)置有夾板，所述上限位板和下限位板之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿的頂端通過固定塊與上限位板的底部固定連接，所述連接桿的底端固定連接有緩沖墊，所述輪框的底部固定連接有底座。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，述輪框的材質(zhì)為不銹鋼材料，且輪框的形狀為長(zhǎng)方形。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定軸通過焊接固定在轉(zhuǎn)套的內(nèi)部，所述輪框的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱焊接有軸承，所述固定軸的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在同側(cè)軸承的內(nèi)部。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾板的數(shù)量為四組，且四組夾板關(guān)于轉(zhuǎn)輪本體的中心線對(duì)稱分布，所述夾板的一側(cè)開設(shè)有夾槽，所述夾槽與上限位板和下限位板的兩側(cè)相匹配。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定塊的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)橫向設(shè)置有插銷，所述連接桿通過插銷與凹槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接桿的數(shù)量為四組，且每組連接桿遠(yuǎn)離固定塊的一端與緩沖墊的頂部固定連接，所述緩沖墊通過四組螺栓與下限位板的頂部固定連接。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上限位板和下限位板的頂部均開設(shè)有通口，所述通口的長(zhǎng)度大小大于轉(zhuǎn)輪本體的直徑大小。

　　作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述夾板的一側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離夾板的一端與輪框的內(nèi)部?jī)蓚?cè)焊接固定。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置，具備以下有益效果：

　　1、該轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置，通過設(shè)置的彈簧和緩沖墊，在轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)的過程中，遇到較大振動(dòng)時(shí)，由彈簧與緩沖墊的相互配合，降低了轉(zhuǎn)輪振動(dòng)的頻率，避免因過載或轉(zhuǎn)速過高對(duì)轉(zhuǎn)輪造成損壞，通過輪框的設(shè)置降低了轉(zhuǎn)輪受到外界損傷的風(fēng)險(xiǎn)，提高了轉(zhuǎn)輪使用壽命；

　　2、該轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置，通過設(shè)置的上限位板和下限位板，可以將轉(zhuǎn)輪限定在工作空間內(nèi)，避免了轉(zhuǎn)輪發(fā)生左右晃動(dòng)，降低了維修風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)置的夾板和夾槽，便于固定限位板，維修時(shí)易于拆卸，便于對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行清潔工作，設(shè)置的連接桿提高了整體的連接強(qiáng)度，更有利于對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行防護(hù)。

　　附圖說明

　　圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置的圖1a處放大圖；

　　圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置的夾板的結(jié)構(gòu)示意圖；

　　圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置的限位板的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖中：1、輪框；2、箱體；3、電動(dòng)機(jī)；4、驅(qū)動(dòng)軸；5、驅(qū)動(dòng)帶輪；6、皮帶；7、轉(zhuǎn)輪本體；8、固定軸；9、轉(zhuǎn)套；10、軸承；11、夾板；111、夾槽；12、彈簧；13、上限位板；14、下限位板；15、緩沖墊；16、連接桿；17、插銷；18、固定塊；19、底座；20、通口。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

　　請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)施方案中：轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)的轉(zhuǎn)輪保護(hù)裝置，包括輪框1和轉(zhuǎn)輪本體7，輪框1的內(nèi)底部固定連接有箱體2，降低了轉(zhuǎn)輪受到外界損傷的風(fēng)險(xiǎn)，提高了轉(zhuǎn)輪使用壽命，箱體2的內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)3，電動(dòng)機(jī)3的輸出軸固定連接有驅(qū)動(dòng)軸4，驅(qū)動(dòng)軸4上套設(shè)有驅(qū)動(dòng)帶輪5，轉(zhuǎn)輪本體7的外部套設(shè)有皮帶6，驅(qū)動(dòng)帶輪5的通過皮帶6與轉(zhuǎn)輪本體7傳動(dòng)連接，便于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪本體7，轉(zhuǎn)輪本體7的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)套9，轉(zhuǎn)套9的內(nèi)部插設(shè)有固定軸8，便于轉(zhuǎn)輪本體7的轉(zhuǎn)動(dòng)，固定軸8的上下方設(shè)置有上限位板13和下限位板14，上限位板13和下限位板14的兩端設(shè)置有夾板11，便于對(duì)限位板進(jìn)行固定限位，上限位板13和下限位板14之間設(shè)置有連接桿16，提高了整體的連接強(qiáng)度，更有利于對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行防護(hù)，連接桿16的頂端通過固定塊18與上限位板13的底部固定連接，連接桿16的底端固定連接有緩沖墊15，降低了轉(zhuǎn)輪振動(dòng)的頻率，避免因過載或轉(zhuǎn)速過高對(duì)轉(zhuǎn)輪造成損壞，輪框1的底部固定連接有底座19。

　　本實(shí)施例中，輪框1的材質(zhì)為不銹鋼材料，且輪框1的形狀為長(zhǎng)方形，降低了轉(zhuǎn)輪受到外界損傷的風(fēng)險(xiǎn)，提高了轉(zhuǎn)輪使用壽命；固定軸8通過焊接固定在轉(zhuǎn)套9的內(nèi)部，輪框1的內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱焊接有軸承10，固定軸8的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在同側(cè)軸承10的內(nèi)部，便于固定軸8帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪本體7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；夾板11的數(shù)量為四組，且四組夾板11關(guān)于轉(zhuǎn)輪本體7的中心線對(duì)稱分布，夾板11的一側(cè)開設(shè)有夾槽111，夾槽111與上限位板13和下限位板14的兩側(cè)相匹配，便于對(duì)限位板進(jìn)行固定限位；固定塊18的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)橫向設(shè)置有插銷17，連接桿16通過插銷17與凹槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接，便于對(duì)連接桿16進(jìn)行限位固定；連接桿16的數(shù)量為四組，且每組連接桿16遠(yuǎn)離固定塊18的一端與緩沖墊15的頂部固定連接，緩沖墊15通過四組螺栓與下限位板14的頂部固定連接，由彈簧12與緩沖墊15的相互配合，降低了轉(zhuǎn)輪振動(dòng)的頻率，避免因過載或轉(zhuǎn)速過高對(duì)轉(zhuǎn)輪造成損壞；上限位板13和下限位板14的頂部均開設(shè)有通口20，通口20的長(zhǎng)度大小大于轉(zhuǎn)輪本體7的直徑大小，便于轉(zhuǎn)輪本體7的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將轉(zhuǎn)輪限定在工作空間內(nèi)，避免了轉(zhuǎn)輪發(fā)生左右晃動(dòng)，降低了維修風(fēng)險(xiǎn)；夾板11的一側(cè)固定連接有彈簧12，彈簧12遠(yuǎn)離夾板11的一端與輪框1的內(nèi)部?jī)蓚?cè)焊接固定。

　　本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：在轉(zhuǎn)輪本體7旋轉(zhuǎn)的過程中，遇到較大振動(dòng)時(shí)，由彈簧12與緩沖墊15的相互配合，降低了轉(zhuǎn)輪本體7振動(dòng)的頻率，避免因過載或轉(zhuǎn)速過高對(duì)轉(zhuǎn)輪造成損壞，通過輪框1的設(shè)置降低了轉(zhuǎn)輪本體7受到外界損傷的風(fēng)險(xiǎn)，提高了轉(zhuǎn)輪本體7的使用壽命；同時(shí)，通過設(shè)置的上限位板13和下限位板14，可以將轉(zhuǎn)輪本體7限定在工作空間內(nèi)，避免了轉(zhuǎn)輪本體7發(fā)生左右晃動(dòng)，降低了維修風(fēng)險(xiǎn)，通過設(shè)置的夾板11和夾槽111，便于固定限位板，維修時(shí)易于拆卸，便于對(duì)轉(zhuǎn)輪本體7進(jìn)行清潔工作，設(shè)置的連接桿16提高了整體的連接強(qiáng)度，更有利于對(duì)轉(zhuǎn)輪本體7進(jìn)行防護(hù)。

　　最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。